ポルシェ塾2021 サーキットの初心者 第4回レポート

今回、”第4回サーキットの初心者”に初めて参加をさせていただきました。
街乗りからサーキットまでこなすポルシェを買ったものの、サーキット走行は未体験、アクセル全開をもっと経験したいと思いつつも、
サーキットは一人で行くのは少し躊躇してしまうなか、いつもお世話になっているヤナギオートさんの開催するこの回に参加をさせていただきました。

前夜はグランツーリスモのニュルブルクリンクを走行し気分を揚げて、結構なタイムで自信をもって、準備万端で、就寝。
大阪を朝6時に出て、岡山国際サーキットを目指しました。
9時集合のところ、8時過ぎに到着しましたが、すでに、二輪の走行会が開始されていて、しばし観戦。爆音に気分が高鳴りました。

そうしていると、社長さんをはじめとするヤナギオート様御一行が到着。
受付で参加料金を支払い、その後、座学講習にてサーキット走行ルールを学び、その後、実技講習で、サーキットを２周。
F1を開催したサーキットの中ではやや小規模という触れ込みながら、とても大きく感じます。
そして、グランツーリスモで得た小さな自身は、木っ端みじんに砕けます。広くてラインなんてわかんない・・・。
柳社長と話をしていたら、過去のこのコースでのフェラーリ大破、そしてそれは自己責任と聞いて、ますます緊張が続きます。

今回の走行会のゲスト枠では、20分間走行を、5回体験でき、実技講習後、1回目の走行開始。

普段の公道走行そのままの感じで、まずは、サーキットに慣れるために、ＡＴのみ、フットブレーキのみで走行開始！
フルブレーキングなんて普段はしないのですが、ドーンと踏んでロックしてとか、無理なスピードでコーナーに入って滑りを感じたりと、楽しさいっぱいです。

今回一緒に参加したＩさんから、GPSを利用したタイム測定アプリで、タイム測定の結果、2分6秒。遅っ。。。

1回目の走行後は、ランチタイム。　ステーキメインの洋食で大満足でした。

午後の走行2回目も、ＡＴでフットブレーキのみで走行開始。走行中、タイヤに違和感があり、走行後、Ｉさんにお話ししたところ、タイヤ圧がありすぎという事で、エアゲージを貸していただき、調整。その後、3回目の走行に入りました。あれっ！タイヤ圧下げただけで、こんなにコーナーで粘れるようになるんだぁ～という感動。
2分2秒。少しだけ速く走れて、俄然、やる気が出てきました！

途中、ガソリン30ℓを2回給油し、普段は、8㎞/ℓの所、サーキットでは3㎞/ℓ・・・
給油所のおじさんとも会話したのですが、おじさんが過去に乗っていたFJでは、2㎞/ℓとか！皆さん、色々教えてくれました。

4回目は、ＭＴモードで走行開始。フットブレーキだけと違って、ブレーキ踏んでギア落としてという事で、走ってる！って感じがより体感できて、楽しいぃぃぃ。
途中小雨も交じりながらでしたが、段々サーキットに慣れ、いろいろ試すことができ、そして、最後5回目には、1分58秒！ちょっとだけ速くなりました。

曇りで途中わずかな小雨がありましたが、初サーキットは非常に楽しさの連続の中で終了。
特に、参加者のIさんからは、タイム測定アプリや、エアー調整、走り方等々、多岐にわたりご支援をいただき、サーキット走行がより楽しいものとなり、とても感謝しております。
そして、ヤナギオート様においては、このような初心者がサーキット走行できるような機会を設けていただき、誠にありがとうございました。

走行後の変化としては、ノーマル911でも、ここまで楽しく走れるのだと、より自分の車が愛おしく思えるようになり、そして、グランツーリスモでは、あまり車をぶつけなくなりましたｗ

以上、 サーキットの初心者の報告でございます！